LAS TARIFAS NO VAN SOBRE RUEDAS
LAS TARIFAS NO VAN SOBRE RUEDAS
Un análisis de este diario revela que los pasajes no se elevan con criterios técnicos, sino que dependen únicamente de la opinión de las autoridades de turno. Además, las tarifas se fijan globalmente para todas las ciudades, sin tomar en cuenta urbes pequeñas o grandes, recorridos cortos y largos, líneas complejas o fluidas por el problema del tránsito y la congestión. La tarifa única y el subsidio corresponden a una realidad económica y social que no ha sido analizada a fondo y que, por lo mismo, no ha encontrado soluciones definitvas. Salvo entre los años 1988 y 1990, no existe una relación coherente entre elevaciones del pasaje urbano desde 1985 hasta la fecha y las variaciones en el precio de la gasolina extra, que es uno de los factores que incide en el costo del servicio de la transportación de pasajeros. Un factor que no permite bajar los costos es que cada unidad tiene un propietario diferente y costos individuales. Si el gobierno busca mantener un precio bajo en el transporte público, y subsidiar el costo diferencial entre ingresos y gastos, lo adecuado es que entregue un subsidio que llene la diferencia entre la tarifa vigente y una referencia basada en costos.
TRANSPORTE PUBLICO
TRANSPORTE URBANO
SUBSIDIOS
ECUADOR
TRANSPORTE PUBLICO
10
1nac
EC
Un análisis de este diario revela que los pasajes no se elevan con criterios técnicos, sino que dependen únicamente de la opinión de las autoridades de turno. Además, las tarifas se fijan globalmente para todas las ciudades, sin tomar en cuenta urbes pequeñas o grandes, recorridos cortos y largos, líneas complejas o fluidas por el problema del tránsito y la congestión. La tarifa única y el subsidio corresponden a una realidad económica y social que no ha sido analizada a fondo y que, por lo mismo, no ha encontrado soluciones definitvas. Salvo entre los años 1988 y 1990, no existe una relación coherente entre elevaciones del pasaje urbano desde 1985 hasta la fecha y las variaciones en el precio de la gasolina extra, que es uno de los factores que incide en el costo del servicio de la transportación de pasajeros. Un factor que no permite bajar los costos es que cada unidad tiene un propietario diferente y costos individuales. Si el gobierno busca mantener un precio bajo en el transporte público, y subsidiar el costo diferencial entre ingresos y gastos, lo adecuado es que entregue un subsidio que llene la diferencia entre la tarifa vigente y una referencia basada en costos.
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