LA CEPAL PIDE CONCESIONAR PUERTOS
Tema(s): En: Expreso 20 mar. 2004, p. 6Resumen: La participación privada en las terminales marítimas es vital para la competitividad. Al menos esa teoría la plantea la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) en su afán porque se modernice el sector portuario a nivel regional. La carencia de inversión debido a la crisis en la mayoría de economías del continente, ha generado, según un estudio difundido por el organismo, "condiciones paupérrimas de los puertos y precios excesivamente altos en los servicios". No mejorar esta situación sería dejar pasar una valiosa oportunidad de desarrollo, debido a la alta expectativa económica que se proyecta, con niveles de crecimiento por arriba del 3,5 por ciento para fin de año, señala la CEPAL. Además apunta que sería un fuerte golpe a los sectores productivos que necesitan de la actividad para su diario quehacer, pues seguirían pagando cada vez más recursos por cargar o descargar su mercadería a causa de los atrasos en los desembarques acarreados por el congestionamiento.| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura | Info Vol | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Analítica de Seriada
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BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO | Expreso. 20 mar. 2004, p. 6 | Disponible |
La participación privada en las terminales marítimas es vital para la competitividad. Al menos esa teoría la plantea la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) en su afán porque se modernice el sector portuario a nivel regional. La carencia de inversión debido a la crisis en la mayoría de economías del continente, ha generado, según un estudio difundido por el organismo, "condiciones paupérrimas de los puertos y precios excesivamente altos en los servicios". No mejorar esta situación sería dejar pasar una valiosa oportunidad de desarrollo, debido a la alta expectativa económica que se proyecta, con niveles de crecimiento por arriba del 3,5 por ciento para fin de año, señala la CEPAL. Además apunta que sería un fuerte golpe a los sectores productivos que necesitan de la actividad para su diario quehacer, pues seguirían pagando cada vez más recursos por cargar o descargar su mercadería a causa de los atrasos en los desembarques acarreados por el congestionamiento.
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