ALZA DE TARIFAS EN CANAL PREOCUPA A LOS EXPORTADORES
Tema(s): En: El Universo 28 abr. 2012, p. 9Resumen: De aprobarse la propuesta de incrementar el costo de las tarifas del Canal de Panamá a partir del 1 julio, los exportadores ecuatorianos advierten una mayor desventaja competitiva de productos que deben pasar por esa vía para llegar a países de la Unión Europea (UE) y la costa este de los EE.UU. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha propuesto un aumento de peajes del 15 por ciento en dos años, es decir 7,5 por ciento cada año, a siete tipos de barcos grandes y del 60 por ciento al 113 por ciento a las embarcaciones menores que pasan por el canal. El planteamiento, sin embargo, entró a un periodo de consultas que culminará en una audiencia pública el 23 de mayo, en la que se recibirán reacciones de los usuarios. Para los exportadores, un eventual aumento del peaje representaría el encarecimiento de los productos debido a que las navieras pasarían a subir el costo de los fletes. Y ese incremento inevitablemente sería transferido al producto final.Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura topográfica | Info Vol | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Analítica de Seriada | BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO | El Universo. 28 abr. 2012, p. 9 | Disponible |
De aprobarse la propuesta de incrementar el costo de las tarifas del Canal de Panamá a partir del 1 julio, los exportadores ecuatorianos advierten una mayor desventaja competitiva de productos que deben pasar por esa vía para llegar a países de la Unión Europea (UE) y la costa este de los EE.UU. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha propuesto un aumento de peajes del 15 por ciento en dos años, es decir 7,5 por ciento cada año, a siete tipos de barcos grandes y del 60 por ciento al 113 por ciento a las embarcaciones menores que pasan por el canal. El planteamiento, sin embargo, entró a un periodo de consultas que culminará en una audiencia pública el 23 de mayo, en la que se recibirán reacciones de los usuarios. Para los exportadores, un eventual aumento del peaje representaría el encarecimiento de los productos debido a que las navieras pasarían a subir el costo de los fletes. Y ese incremento inevitablemente sería transferido al producto final.
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