NO SE PUEDE CAMBIAR POLITICA DE PRECIOS EN LOS COMBUSTIBLES
Tema(s): En: El Universo 27 mayo 1996, p. A.2Resumen: Según el Centro de Estudios y Análisis, ni el actual ni el próximo gobierno podrán cambiar la política de precios de los combustibles, si eso implica una disminución de los ingresos presupuestarios. El CEA señala que la Constitución impide la expedición de leyes que aumenten el gasto público o que deroguen o modifiquen leyes que establezcan ingresos comprendido en el Presupuesto del Gobierno Central, salvo que se establezcan otras fuentes de financiamiento. Destaca que el superávit producido por la venta de gasolina (S/. 32 mil millones) se compensa con la disminución de la venta de diesel (S/. 29 mil millones). Advierte que, si continúa la política de disminución de precios, el déficit neto mensual en los próximos 9 meses alcanzará S/. 6 mil millones, lo cual proyectará pérdidas a diciembre de 1996 por S/. 54 mil millones. El Centro sostiene que, pese a los resultados, debe mantenerse la política de precios en favor del diesel.| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura topográfica | Info Vol | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Analítica de Seriada
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BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO | RESUM-007286 (Navegar estantería(Abre debajo)) | El Universo. 27 mayo 1996, p. A.2 | Disponible |
Según el Centro de Estudios y Análisis, ni el actual ni el próximo gobierno podrán cambiar la política de precios de los combustibles, si eso implica una disminución de los ingresos presupuestarios. El CEA señala que la Constitución impide la expedición de leyes que aumenten el gasto público o que deroguen o modifiquen leyes que establezcan ingresos comprendido en el Presupuesto del Gobierno Central, salvo que se establezcan otras fuentes de financiamiento. Destaca que el superávit producido por la venta de gasolina (S/. 32 mil millones) se compensa con la disminución de la venta de diesel (S/. 29 mil millones). Advierte que, si continúa la política de disminución de precios, el déficit neto mensual en los próximos 9 meses alcanzará S/. 6 mil millones, lo cual proyectará pérdidas a diciembre de 1996 por S/. 54 mil millones. El Centro sostiene que, pese a los resultados, debe mantenerse la política de precios en favor del diesel.
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