LA CONTAMINACION DEL AIRE Y EL IMPULSO AMBIENTAL

La contaminación atmosférica de las ciudades del país es crítica. Esta es silenciosa y solo se hace evidente cuando aumenta afectando la salud de las personas, en especial, en las vías respiratorias. Desde 2012 Europa aplica un impuesto a los aviones por la emisión de dióxido de carbono y en el país se cobra el impuesto ambiental a los vehículos terrestres privados, cuya base es el cilindraje y año del vehículo. Buena parte de la contaminación del aire por vehículos terrestres se explica por la mala calidad de los combustibles. Por ello, es significativo que el Gobierno haya anunciado un plan de mejora de la calidad de la gasolina (aumento de octanos) y del diésel (reducción a 500 ppm de azufre). Eso significa una reducción de la contaminación del aire y mejora de salud de la gente y, en especial de los niños, que son los más afectados. El nivel de bienestar de todos aumentará. Los recursos del impuesto serán utilizados para esa mejora. La política ambiental anticontaminante debería revisarse. Las fábricas que realizan combustión también contaminan, por lo tanto, deben controlarse. Al parecer, la política de estándares (límites a la contaminación) que se aplica para fuentes fijas no funciona. Hay que identificar la causa: falta de controles, falla en sistemas de gestión ambiental de las empresas industriales, límites de la autoridad ambiental, problemas en la administración de la delegación de esta o falta equipo de medición.