BARCOS ECUATORIANOS NO LLEGARIAN A TIEMPO
Tema(s): En: El Universo 12 jul. 2000, p. A. 4Resumen: El presidente de la Asociación Ecuatoriana de Exportadores de Banano, Sergio Seminario, manifestó que Ecuador saldría perjudicado con la propuesta de la Unión Europea de comprar banano a la primera embarcación que llegue a sus puertos. Esto es preocupante para el país porque tiene una desventaja que es el canal de Panamá, que implica tres días más de navegación que cualquier otro. Además, las compañías navieras ecuatorianas no manejan los barcos sino que los alquilan, no existe la suficiente logística para ganar una carrera de barcos. Una dificultad que trae la propuesta es que nadie conoce cuánto costará su carga sino hasta el momento de venderla, pues se ignora si ingresará toda la fruta. Eso sin contar que el barco que no logra vender debe llevar la carga por otros puertos y corre el riesgo de que cuando llegue otra embarcación con fruta fresca, el importador la prefiera.Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura | Info Vol | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Analítica de Seriada | BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO | RESUM-024933 (Navegar estantería(Abre debajo)) | El Universo. 12 jul. 2000, p. A. 4 | Disponible |
El presidente de la Asociación Ecuatoriana de Exportadores de Banano, Sergio Seminario, manifestó que Ecuador saldría perjudicado con la propuesta de la Unión Europea de comprar banano a la primera embarcación que llegue a sus puertos. Esto es preocupante para el país porque tiene una desventaja que es el canal de Panamá, que implica tres días más de navegación que cualquier otro. Además, las compañías navieras ecuatorianas no manejan los barcos sino que los alquilan, no existe la suficiente logística para ganar una carrera de barcos. Una dificultad que trae la propuesta es que nadie conoce cuánto costará su carga sino hasta el momento de venderla, pues se ignora si ingresará toda la fruta. Eso sin contar que el barco que no logra vender debe llevar la carga por otros puertos y corre el riesgo de que cuando llegue otra embarcación con fruta fresca, el importador la prefiera.
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