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GUAYAQUIL EL CASO CRECE EN EL PUERTO

Tema(s): En: El Comercio, Negocios 12 ene. 1995, p. B.4Resumen: La falta de transparencia en el proceso de modernización de puertos preocupa a la Corporación Ecuatoriana de Usuarios del Transporte Internacional de Carga (Ceuticar). La queja es que pocas agencias navieras son atendidas en su solicitud de concesión de bodegas y patios, dentro del recinto portuario. La mayoría desconoce los procedimientos para obtener estas facilidades. Las concesiones se han realizado sin ninguna licitación ni convocatoria a concursos. A los usuarios también les preocupa que la Administración de la Unidad Coordinadora, Ejecutora y Modernizadora de Puertos está concentrada en pocas personas. La poca atención y seguridad de las naves y la mercadería se ha traducido en un incremento del 144 por ciento en las primas de seguros de transporte, equivalente a S/. 12.434 millones, según cifras de la Superintendencia de Bancos y Seguros del Ecuador.
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Analítica de Seriada Analítica de Seriada BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO RESUM-000230 (Navegar estantería(Abre debajo)) El Comercio, Negocios. 12 ene. 1995, p. B.4 Disponible

La falta de transparencia en el proceso de modernización de puertos preocupa a la Corporación Ecuatoriana de Usuarios del Transporte Internacional de Carga (Ceuticar). La queja es que pocas agencias navieras son atendidas en su solicitud de concesión de bodegas y patios, dentro del recinto portuario. La mayoría desconoce los procedimientos para obtener estas facilidades. Las concesiones se han realizado sin ninguna licitación ni convocatoria a concursos. A los usuarios también les preocupa que la Administración de la Unidad Coordinadora, Ejecutora y Modernizadora de Puertos está concentrada en pocas personas. La poca atención y seguridad de las naves y la mercadería se ha traducido en un incremento del 144 por ciento en las primas de seguros de transporte, equivalente a S/. 12.434 millones, según cifras de la Superintendencia de Bancos y Seguros del Ecuador.

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