El puerto de Guayaquil: un millonario negocio Expreso

En 2014 el Ministerio de Transporte y Obras Públicas también le autorizó a CONTECON el desarrollo de nuevas infraestructuras en 23 hectáreas. Las estadísticas indican que el puerto es un negocio importante, pues en 2015 la empresa de origen filipino logró casi los mismos resultados que importadora El Rosado, una de las empresas más importantes en el segmento de consumo masivo. Si bien CONTECON ha realizado inversiones, también es cierto que tiene una participación relevante del mercado, incluso tuvo el permiso, antes que las demás terminales, para el ingreso de barcos de calados mayores a 300 metros de eslora, que llegan con mayor cantidad de contenedores. El 2015 movilizó 1’125.206 contenedores, bastante más que sus competidores cercanos al sur de Guayaquil. TPG alcanzó solo 349.975 contenedores, mientras DOLE (BANAPUERTO) logró apenas 186.659, a pesar de que por allí sale la fruta que embarca la multinacional a distintos países. Muy de lejos está FERTISA (Rey Banano del Pacífico) con 41.369, según las estadísticas del Ministerio de Transporte. La concesionaria aumentó la cantidad de contenedores respecto al 2014, en un 6,5 %. Y mientras Contecon siguió aumentando sus ingresos en 2015 sus competidores no tuvieron tan buenos resultados; bajaron tanto sus ingresos como sus ganancias.