000			02115nab a22002297a 4500
001			RESUM-073265
003			EC-BCE
005			20140116210921.0
040			_aEC-BCE _cEC-BCE
100			_aSevilla, Roque
245			_a¡PARA QUE REFINERIA DEL PACIFICO!
520			_aResulta ilógico que un país petrolero como el nuestro tenga que gastar varios miles de millones de dólares para importar gasolina, diésel y lubricantes y así satisfacer las necesidades internas de consumo de combustibles. El más elemental cálculo nos hace concluir que al país le conviene procesar su propio crudo y volverse independiente de importaciones. Pero de allí a invertir USD 12.500 millones en una refinería gigantesca, más cientos de millones en facilidades portuarias y oleoductos, hay una gran distancia. Un sesudo artículo de Bernardo Creamer del Boletín "Koyuntura", analiza lo poco rentable del proyecto y los peligros que semejante inversión corre. Primero indica que tanto la tasa Interna de Retorno como el Valor Actual Neto del proyecto es ajustadísimo y que cualquier cambio en los costos pondrá las cifras en rojo; luego advierte de la gran competencia que enfrentará esta nueva refinería, tanto de las refinerías largamente depreciadas del Caribe así como de las nuevas: la de Hidalgo de Pemex en México y la Abreu e Lima del consorcio venezolano-brasileño en Pernambuco; finalmente previene que la fuente de abastecimiento de la refinería es el ITT y que esos pozos producirán petróleo por un período que representa tan solo un tercio de la vida útil de la refinería. Después habrá que importar el crudo con un incremento del 3.5 por ciento en el valor de la materia prima y una reducción de la rentabilidad de un 1.5 por ciento. En resumen llevar a cabo este proyecto no tiene ni pies ni cabeza.
650			_aREFINERIAS DE PETROLEO
650			_aCOMENTARIOS EDITORIALES
650			_aECUADOR
650			_aCOMENTARIOS EDITORIALES - REFINERIAS DE PETROLEO
650			_a19
651			_aEC
650			_a1nac
773			_tEl Comercio _dQuito _g31 mayo 2010, p. 13
942			_2z _cAS
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