SECTOR PORTUARIO CRECIO;LA COMPETENCIA ES ENTRE LOS MUELLES PUBLICOS Y PRIVADOS
Tema(s): En: Expreso 6 ene. 2008, p. 10Resumen: La actividad portuaria del país sufrió una de las mayores transformaciones de los últimos años. Para la mayoría fueron cambios positivos. El concepto es compartido por muchos de los actores de los servicios portuarios marítimos y quienes realizan importaciones y exportaciones por esa vía. El presidente del directorio de Autoridad Portuaria de Guayaquil, Alex Villacrés, calificó de exitoso el proceso de concesión de la administración del puerto marítimo estatal, que desde agosto pasado está en manos de Concesionaria de Terminales de Contenedores de Guayaquil (CONTECON), empresa de Ictsi, la transnacional de origen filipino que ganó la licitación del puerto. Con la administración privada el puerto redujo a cerca de 3.500 el número de personas que ingresan (antes lo hacían 20.000) diariamente a la terminal; se aumentaron los sistemas de seguridad y control en el manejo de carga y disminuyó el tiempo para embarcar y desembarcar mercancías y para la recepción de exportaciones y despacho de importaciones.| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura topográfica | Info Vol | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Analítica de Seriada
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BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO | Expreso. 6 ene. 2008, p. 10 | Disponible |
La actividad portuaria del país sufrió una de las mayores transformaciones de los últimos años. Para la mayoría fueron cambios positivos. El concepto es compartido por muchos de los actores de los servicios portuarios marítimos y quienes realizan importaciones y exportaciones por esa vía. El presidente del directorio de Autoridad Portuaria de Guayaquil, Alex Villacrés, calificó de exitoso el proceso de concesión de la administración del puerto marítimo estatal, que desde agosto pasado está en manos de Concesionaria de Terminales de Contenedores de Guayaquil (CONTECON), empresa de Ictsi, la transnacional de origen filipino que ganó la licitación del puerto. Con la administración privada el puerto redujo a cerca de 3.500 el número de personas que ingresan (antes lo hacían 20.000) diariamente a la terminal; se aumentaron los sistemas de seguridad y control en el manejo de carga y disminuyó el tiempo para embarcar y desembarcar mercancías y para la recepción de exportaciones y despacho de importaciones.
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