USD 15 MILLONES SE INVIRTIERON EN EL PUERTO DE MANTA EN 7 MESES
Tema(s): En: El Comercio 19 oct. 2007, p. 9Resumen: Las expectativas que se crearon en Manabí, tras la concesión del puerto al consorcio Terminales Marítimos Internacionales (TIDE), por sus siglas en inglés filial del grupo Hutchinson, aún aguarda por resultados visibles. La empresa está al frente de dos muelles internacionales, patios de almacenamiento de contenedores y el edificio de operaciones. Pero tras siete meses de su ingreso, el puerto solo vive de la carga en graneles, 10 000 contenedores que ingresan a la naviera CCNI, vehículos y el movimiento de la flota pesquera nacional. Para el representante de TIDE-Hutchinson-Ecuador, Paúl Gallie, el movimiento del puerto de Manta empezará a incrementarse desde el próximo año. "Los cambios no son cosas que suceden de la noche a la mañana, este es un puerto, no una casa, hay que hacer una estudios para determinar la proyección de las obras trazadas en el esquema de desarrollo de la terminal". Gallie comenta que de los US 423 millones previstos en inversiones por esta empresa china, en apenas siete meses ya se desembolsaron US 15 millones y la concesión durará 25 años.| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura topográfica | Info Vol | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Analítica de Seriada
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BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO | El Comercio. 19 oct. 2007, p. 9 | Disponible |
Las expectativas que se crearon en Manabí, tras la concesión del puerto al consorcio Terminales Marítimos Internacionales (TIDE), por sus siglas en inglés filial del grupo Hutchinson, aún aguarda por resultados visibles. La empresa está al frente de dos muelles internacionales, patios de almacenamiento de contenedores y el edificio de operaciones. Pero tras siete meses de su ingreso, el puerto solo vive de la carga en graneles, 10 000 contenedores que ingresan a la naviera CCNI, vehículos y el movimiento de la flota pesquera nacional. Para el representante de TIDE-Hutchinson-Ecuador, Paúl Gallie, el movimiento del puerto de Manta empezará a incrementarse desde el próximo año. "Los cambios no son cosas que suceden de la noche a la mañana, este es un puerto, no una casa, hay que hacer una estudios para determinar la proyección de las obras trazadas en el esquema de desarrollo de la terminal". Gallie comenta que de los US 423 millones previstos en inversiones por esta empresa china, en apenas siete meses ya se desembolsaron US 15 millones y la concesión durará 25 años.
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