LA MODERNIZACION DE LOS PUERTOS Y EL CONAM
Tema(s): En: El Telégrafo 22 jun. 2002, p. A.5Resumen: El efecto de la globalización ya ha tocado nuestras puertas y para esto, tenemos que competir. La competitividad obliga a los países mal organizados, socializantes e ineficientes a modernizarse. El Consejo Nacional de Modernización CONAM) en el año 93 recibe ayuda del exterior para la modernización de los puertos, pero la asesoría era de segunda. El sistema marítimo, es parte del Sistema Mundial de Producción. El CONAM, gestor de la modernización con burócratas controladores desde Quito, no han tenido idea de una área tan importante en el mundo por desconocimiento de causa; y hoy intentan concesionar todo el Puerto Marítimo de Guayaquil a un sólo concesionario creando un monstruoso monopolio, que después extorsionaría a los navieros individuales eliminando completamente la competencia. Esta situación es preocupante ya que todo lo modernizado por el CONAM tiende al fracaso, ya que no tiene la menor idea que hacer con áreas tan especializadas como teléfonos, energía y hasta puertos marítimos.| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura topográfica | Info Vol | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Analítica de Seriada
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BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO | El Telégrafo. 22 jun. 2002, p. A.5 | Disponible |
El efecto de la globalización ya ha tocado nuestras puertas y para esto, tenemos que competir. La competitividad obliga a los países mal organizados, socializantes e ineficientes a modernizarse. El Consejo Nacional de Modernización CONAM) en el año 93 recibe ayuda del exterior para la modernización de los puertos, pero la asesoría era de segunda. El sistema marítimo, es parte del Sistema Mundial de Producción. El CONAM, gestor de la modernización con burócratas controladores desde Quito, no han tenido idea de una área tan importante en el mundo por desconocimiento de causa; y hoy intentan concesionar todo el Puerto Marítimo de Guayaquil a un sólo concesionario creando un monstruoso monopolio, que después extorsionaría a los navieros individuales eliminando completamente la competencia. Esta situación es preocupante ya que todo lo modernizado por el CONAM tiende al fracaso, ya que no tiene la menor idea que hacer con áreas tan especializadas como teléfonos, energía y hasta puertos marítimos.
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