EL CAMBIO DE LA FLOTA AEREA ESTA FRENADO

Las aerolíneas ecuatorianas tienen algunos inconvenientes para cambiar su flota aérea. La falta de recursos es el principal inconveniente en esta carrera contra el tiempo para renovar el parque. Otro problema es que los aviones con las características que se exigen para la renovación no están disponibles para el plazo determinado por el Ejecutivo. A través del decreto presidencial firmado en octubre pasado, el Gobierno condiciona la entrega del subsidio a los combustibles utilizados por la aviación a la renovación de la flota. El plazo para hacerlo termina en marzo de 2010. Para reemplazar las naves de las empresas ecuatorianas, el Ejecutivo comprometió una línea de financiamiento de la Corporación Financiera Nacional (CFN). Inicialmente se tenían previstos USD 70 millones para atender a todas las aerolíneas. Aerogal fue la primera en gestionar el acceso a un crédito por USD 70 millones, indicó Gabriela Sommerfeld, presidenta de Aerogal. La aerolínea completó los trámites y en dos semanas se espera tener la aprobación de la CFN y determinar el monto a entregarse, indicó Michell Doumet, gerente de la CFN. Esta línea de crédito se entregará a 10 años plazo, dos años de gracia y una tasa de interés entre el 9 y el 9,5 por ciento. Pero eso significa que no hay dinero para las otras aerolíneas.