MODERNIZACION DE LOS PUERTOS, UNA NECESIDAD
Tema(s): En: Hoy, Economía 25 sep.-2 oct. 1995, p. 5Resumen: El coordinador general del Programa Sectorial de Transporte del CONAM, Pablo de la Torre, hace un análisis sobre el programa de modernización de los puertos. Indica que el proceso debe culminar en la concesión de las actividades portuarias a la iniciativa privada. Señala que la Autoridad Portuaria se ha encargado de las políticas administrativas y de la operación a la vez, lo que ha creado distorsiones, y anuncia que se pretende que la operación pase a manos privadas y que se creen zonas portuarias al interior de un mismo puerto, para generar competencia. El funcionario expresa que de no corregirse la resolución del Tribunal de Garantías Constitucionales sobre la inconstitucionalidad del decreto 2507 que regula la modernización portuaria, serían inútiles todos los esfuerzos realizados.| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura | Info Vol | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Analítica de Seriada
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BIBLIOTECA ECONÓMICA BCE - QUITO | RESUM-004449 (Navegar estantería(Abre debajo)) | Hoy, Economía. 25 sep.-2 oct. 1995, p. 5 | Disponible |
El coordinador general del Programa Sectorial de Transporte del CONAM, Pablo de la Torre, hace un análisis sobre el programa de modernización de los puertos. Indica que el proceso debe culminar en la concesión de las actividades portuarias a la iniciativa privada. Señala que la Autoridad Portuaria se ha encargado de las políticas administrativas y de la operación a la vez, lo que ha creado distorsiones, y anuncia que se pretende que la operación pase a manos privadas y que se creen zonas portuarias al interior de un mismo puerto, para generar competencia. El funcionario expresa que de no corregirse la resolución del Tribunal de Garantías Constitucionales sobre la inconstitucionalidad del decreto 2507 que regula la modernización portuaria, serían inútiles todos los esfuerzos realizados.
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